Der Bau des neuen DKR GR FC Hilux, eines wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugs (FCEV)*, mit dem GAZOO Racing bei der Rallye Dakar 2027 an den Start gehen wird, ist vor Beginn des dynamischen Testprogramms abgeschlossen worden
Dania Akeel wurde ausgewählt, bei Testfahrten sowie in der Kategorie «Dakar Future Mission 1000» der Rallye Dakar 2027 anzutreten
Der DKR GR FC Hilux – der während der Fahrt kein CO₂ aus dem Auspuff ausstösst* – verfügt über zwei Brennstoffzellenstapel und Hochdruck-Wasserstofftanks*
Das Projekt ist Teil von Toyotas Multipath-Ansatz zur Erforschung alternativer Antriebstechnologien, mit dem Ziel, Erkenntnisse zu gewinnen, die zur Reduzierung der CO₂-Emissionen am Auspuff im Motorsport und bei künftigen Serienfahrzeugen beitragen könnten
GAZOO Racing hat weitere Details zu seinem Projekt mit einem Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug (FCEV)* bei der Rallye Dakar 2027 bekannt gegeben, darunter das Fahrer-Beifahrer-Gespann für das Rennen sowie erste technische Informationen zum DKR GR FC Hilux.
Im Rahmen seines Engagements für die Entwicklung immer besserer, aus dem Motorsport hervorgegangener Fahrzeuge wird GAZOO Racing in der Kategorie «Dakar Future Mission 1000» antreten, die experimentellen Fahrzeugen und neuen Technologien gewidmet ist. Dieses Projekt markiert Toyotas ersten vollwertigen Einstieg in einen Motorsportwettbewerb mit einem wasserstoffbetriebenen FCEV. Das Projekt ist zudem ein weiteres Beispiel dafür, wie GAZOO Racing den Motorsport nutzt, um Menschen auszubilden und Talente zu fördern.
Testbeginn
Ein kurzes und intensives Entwicklungsprogramm erforderte eine enge Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Beteiligten, um den neuen DKR GR FC Hilux zu entwickeln. Das europäische Forschungs- und Entwicklungszentrum von Toyota in der Nähe von Brüssel (Belgien) arbeitete mit Overdrive Racing – dem Betreiber des TOYOTA GAZOO Racing W2RC-Teams und Entwickler des DKR GR Hilux – sowie mit der TOYOTA RACING GmbH in Köln und der Toyota Motor Corporation zusammen.
Der Bau des DKR GR FC Hilux ist nun abgeschlossen, und das Fahrzeug durchläuft derzeit dynamische Tests vor seinem Wettbewerbsdebüt.
Fahrerbekanntgabe
Die saudische Rallyefahrerin Dania Akeel wird den DKR GR FC Hilux bei Testfahrten und bei seinem ersten Einsatz, der Rallye Dakar, fahren.
Seit Beginn ihrer Rallye-Raid-Karriere im Jahr 2021 hat sich Akeel zu einer erfahrenen und erfolgreichen Wettkämpferin entwickelt. Bei ihrer ersten Rallye Dakar schaffte sie es in der T3-Klasse unter die Top 10 und wurde 2025 in der Challenger-Kategorie Etappensiegerin der Rallye Dakar. Anschliessend konnte sie in den Saisons 2025 und 2026 der W2RC mehrere Etappensiege erringen und gewann die Challenger-Klasse bei der W2RC Abu Dhabi Desert Challenge. Ausserdem ist sie zweifache Siegerin des FIA Middle East Baja Cup, den sie 2024 und 2025 am Steuer eines von Overdrive Racing eingesetzten Toyota Hilux gewann.
Dania Akeel: «Das ist eine grossartige Gelegenheit für mich, zu erfahren, wie neue Technologien in der Automobilbranche zum Leben erweckt werden. Ein solch bahnbrechendes Vorhaben aus erster Hand mitzuerleben, ist ein wahrhaft einzigartiges Erlebnis, das ich sowohl als Privileg als auch als Freude betrachte. Und dass ich als Fahrerin mein Feedback in die Entwicklung dieser Technologien einbringen kann, ist etwas ganz Besonderes. Beim Rallye-Raid ist unsere grösste Stärke als Fahrer die Fähigkeit, in unterschiedlichem Gelände und unter verschiedenen Bedingungen zu fahren, was von uns Flexibilität und Effizienz in wechselnden Umgebungen erfordert. Ideal, um die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit jedes neuen Autos oder jeder neuen Technologie bis an die Grenzen zu testen. Und ich glaube, dass mir das auch dabei helfen wird, meine Fähigkeiten weiterzuentwickeln, indem ich mich an neue Technologien anpasse, und mich als Fahrer weiterzuentwickeln.»
Technische Daten
Der DKR GR FC Hilux basiert auf derselben Plattform wie der DKR GR Hilux und verfügt über denselben Rohrrahmen, dieselbe Sicherheitszelle, dieselbe Federung und dieselben Bremsen. Es ist mit einer Hochleistungsanlage ausgestattet, die zwei Brennstoffzellenstapel zu einem einzigen System vereint und dieselben Hochdruck-Wasserstofftanks wie der Mirai nutzt.
Eine speziell entwickelte E-Achse, eine IAV-Dragoon-Steuereinheit und ein neues Elektroniksystem wurden gezielt ausgewählt, während zudem innovative Lösungen wie Naturfaserplatten – die einige Carbonteile ersetzen – und ein neues Hochspannungskühlsystem eingeführt werden. Das Fahrzeug wird mit OPEN COUNTRY-Reifen von TOYO TIRE ausgestattet sein.
Durch die Kombination von Serienbauteilen und fortschrittlicher Technologie wird GAZOO Racing Komponenten unter den extremen Bedingungen der Kategorie «Dakar Future Mission 1000» testen. Die gewonnenen Erfahrungen werden einen Wissenstransfer ermöglichen, der der Entwicklung künftiger Strassenfahrzeuge und Brennstoffzellenanwendungen zugutekommen kann.
Mit der Unterstützung seines offiziellen Sponsors Jameel Motorsport sowie der Partner DENSO, TOYO TIRE, IAV und PRF treibt Toyota sein Vorhaben weiter voran, das Potenzial von Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien im Motorsport zu erforschen.
DKR GR FC Hilux: Technische Daten
Fahrgestell | Rohrahmen |
Karosserie | Kohlefaser und Naturfaser |
Antriebssystem | 2 Brennstoffzellen – gesteuert duch die IAV-Steuereinheit |
Systemleistung | 400 kW |
Kraftstoff | Komprimiertes Wasserstoffgas |
Kraftstoffkapazität | 4 Hochdruck-Wasserstofftanks (Typ Toyota Mirai; insgesamt 8,4 kg) |
Kühlung | Hochspannungskühlsystem |
Radaufhängung | Doppelquerlenker, 350 mm Federweg |
Länge | 4500 mm |
Breite | 2300 mm |
Höhe | 2100 mm |
Gesamtgewicht | <2500kg |
Reifen | TOYO TIRES Open Country M/T-R |
*FCEV: Elektrofahrzeug mit Brennstoffzelle. Der Strom, mit dem das Fahrzeug angetrieben wird, wird an Bord durch die Brennstoffzelle aus Wasserstoff erzeugt, der aus verschiedenen Energiequellen, darunter auch fossilen, gewonnen werden kann. Emissionen können mit anderen Aspekten des Lebenszyklus eines Fahrzeugs (einschliesslich Herstellung, Wartung und Entsorgung) sowie mit der Erzeugung von Wasserstoff als Kraftstoff und dem täglichen Gebrauch, beispielsweise durch Reifen und Bremsen, in Verbindung stehen.