Das TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) wird zwei eigenständige Teams mit zwei unterschiedlichen Fahrzeugen und einer mit Stars besetzten Fahreraufstellung ins Rennen schicken, wenn die FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2027 in eine neue Ära eintritt.
Die beiden Teams treten als TOYOTA RACING an, das den GR Celica Rally1 erstmals auf die Strecke bringt, sowie als GAZOO Racing TOYOTA, das den neuen GR Yaris Rally1 des Modelljahres 2027 einsetzt.
In der gemeinsamen Fahreraufstellung beider Teams werden mindestens drei Weltmeister vertreten sein: Neben dem Titelgewinner von 2026, Elfyn Evans, kehren mit Ott Tänak und Kalle Rovanperä zwei Helden zurück. Abgerundet wird diese beeindruckende Mischung aus Rallye-Erfahrung und bewährtem Potenzial durch die drei neuesten Rallyesieger der WRC: Oliver Solberg, Sami Pajari und Takamoto Katsuta.
Im Jahr 2026 sicherte sich TGR-WRT zum sechsten Mal in Folge den Konstrukteurs-Titel und stellte damit einen neuen Rekord auf. Alle fünf offiziellen Teams des Teams konnten mehrere Rallye-Siege verbuchen und kämpften um die Titel in der Fahrer- und Beifahrerwertung. Drei Fahrer lieferten sich bis zur spannenden letzten Etappe der Saison ein Kopf-an-Kopf-Rennen, in dem sich Evans schliesslich mit nur fünf Punkten Vorsprung vor Solberg und sechs Punkten vor Pajari durchsetzen konnte.
Gemäss den neuen technischen Vorschriften für Rally1 für das Jahr 2027 steht weiterhin der Grundgedanke im Mittelpunkt, allen Fahrern ein Auto zur Verfügung zu stellen, mit dem sie gewinnen können. Derzeit laufen die Vorbereitungen, um bei jeder Rallye bis zu sechs Werkswagen an den Start zu bringen. Diese werden auf zwei Mannschaften verteilt, die als gleichberechtigte Herausforderer um den Sieg kämpfen werden, was den Wettbewerb weiter belebt und neue Geschichten schafft, die die Fans verfolgen und geniessen können.
TGR-WRT wird beide Teams weiterhin unter einem Dach in seiner Zentrale in Jyväskylä in Finnland betreiben. Die Förderung des Wettbewerbs zwischen den beiden Teams und die Weiterentwicklung der beiden Fahrzeuge werden die Bemühungen stärken, immer bessere Autos zu bauen – dabei fliesst das Feedback der Fahreraufstellungen ein, die zusammengestellt wurden, um beiden Teams die Möglichkeit zu geben, um den Sieg zu kämpfen.
Den Fahrern von TOYOTA RACING wird der neue GR Celica Rally1 anvertraut, womit einer der legendärsten Namen in der Rallye-Geschichte von Toyota in die WRC zurückkehrt.
Das Team wird in der Saison 2027 von den amtierenden Meistern in der Fahrer- und Beifahrerwertung, Elfyn Evans und Scott Martin, angeführt. Das erfahrene und stets beständige walisisch-englische Duo, das nun bereits seine achte komplette Saison in Folge für das Team bestreitet, ist für Toyota bei mehr Rallyes an den Start gegangen als jeder andere Fahrer in der langen WRC-Geschichte des Unternehmens und hat sich in diesem Jahr nach fünf Vizemeisterschaften seine hart erkämpften ersten Weltmeistertitel gesichert.
Mit dabei sein werden ausserdem Oliver Solberg und Elliott Edmondson. Der spektakuläre schwedische Fahrer und sein britischer Beifahrer belegten in ihrer ersten kompletten Saison bei TGR-WRT in diesem Jahr den zweiten Platz – mit drei Gesamtsiegen und mehr Etappensiegen als alle anderen –, nachdem sie 2025 mit dem GR Yaris Rally2 den WRC2-Titel gewonnen hatten.
Das TOYOTA RACING-Trio wird durch zwei weitere aufstrebende Talente der WRC vervollständigt: Sami Pajari und Marko Salminen. Die Finnen belegten in der Gesamtwertung den dritten Platz und holten in ihrer zweiten kompletten Saison auf höchstem Niveau drei Siege, wobei sie mit neun Podiumsplätzen bei 13 Rennen eine aussergewöhnliche Beständigkeit unter Beweis stellten.
Die Fahrer von GAZOO Racing TOYOTA werden sich hinter das Steuer des GR Yaris Rally1-Wagens der Saison 2027 setzen und darauf abzielen, an die bemerkenswerten Erfolge anzuknüpfen, die der GR Yaris bereits unter dem bisherigen Regelwerk erzielt hat.
Zum Fahreraufgebot gehören Ott Tänak und Martin Järveoja, die sieben Jahre nach ihrem Weltmeistertitel 2019 im Toyota Yaris WRC ihre erfolgreiche WRC-Partnerschaft mit GAZOO Racing fortsetzen. Während ihrer früheren Zeit im Team gewann das estnische Duo in zwei Saisons insgesamt zehn Läufe der WRC.
Zu ihnen bei GAZOO Racing TOYOTA gesellen sich Takamoto Katsuta und Aaron Johnston, nachdem sie in der Saison 2026 einen Durchbruch erzielt hatten: Sie errangen ihre ersten WRC-Siege in Kenia und Kroatien, und Katsuta war der erste japanische Fahrer überhaupt, der die Gesamtwertung der Meisterschaft anführte.
Ebenfalls nach einem Jahr Pause feiern Kalle Rovanperä und Jonne Halttunen mit GAZOO Racing TOYOTA ihr mit Spannung erwartetes Comeback in der WRC. Rovanperä wurde zum jüngsten Rallye-Weltmeister aller Zeiten, als das finnische Duo 2022–2023 mit TGR-WRT zwei Titel in Folge gewann; nun werden sie an ausgewählten Veranstaltungen einer Teil-Saison teilnehmen.
Dadurch erhält das Team die Möglichkeit, im Laufe der Saison weitere Fahrer in seine Aufstellung aufzunehmen. Dazu könnten ausgewählte Einsätze erfahrener Fahrer wie des neunfachen Weltmeisters Sébastien Ogier gehören, der weiterhin Teil der GAZOO Racing-Familie ist. Das Team wird auch weiterhin Möglichkeiten für junge Fahrer ausloten, wie beispielsweise diejenigen aus dem GR WRC Challenge-Programm, die das Potenzial haben, auf höchstem Niveau mitzufahren.
Der Name TGR-WRT wird von dem in Jyväskylä ansässigen Hochleistungsentwicklungs-unternehmen beibehalten, während es in eine spannende neue Ära eintritt. Die Vorstellung der Fahreraufstellung im Jyskä-Hauptquartier erfolgte auf dem Gelände des neuen technischen Zentrums, das derzeit im nahegelegenen Majajärvi errichtet wird.
Unterdessen beendete das Team am 3. November in den umliegenden Wäldern Zentralfinnlands die sechstägigen Rallye-Simulationstests mit seinem Prototyp für 2027. Die Fahrzeuge GR Celica Rally1 und GR Yaris Rally1 werden nach denselben neuen WRC-Fahrzeugvorschriften antreten – die darauf abzielen, den Wettbewerb zu fördern, indem die oberste Rally1-Klasse zugänglicher gemacht wird –, und verfügen über die gleichen Fahrleistungen. Da das Zulassungsverfahren noch vor Ende dieses Jahres abgeschlossen sein soll, werden weitere Einzelheiten zu den beiden Fahrzeugen und deren Lackierungen noch vor Beginn der Saison 2027 bekannt gegeben.
Zitate
Elfyn Evans (Fahrer bei TOYOTA RACING):
«Das war wieder eine starke Saison für uns und für das Team, und es war natürlich etwas ganz Besonderes, endlich den Weltmeistertitel zu holen, nachdem wir schon einige Male knapp daran vorbeigeschrammt waren. Ich bin allen dankbar, die uns weiterhin unterstützt und an uns geglaubt haben, insbesondere dem Team. Ich freue mich sehr darauf, gemeinsam mit TOYOTA in unsere achte Saison zu starten, während wir in diese neue Ära eintreten. Ich glaube, wir haben eine ähnliche Einstellung, nämlich immer nach Besserem zu streben und mehr zu erreichen, daher stimmen unsere Ziele sehr gut überein. Die Aufmerksamkeit richtet sich bereits auf das nächste Jahr und darauf, was das neue Auto mit sich bringen wird. Es wird ganz anders sein als das, was wir bisher gewohnt waren, daher müssen wir alle noch einiges tun, um uns darauf einzustellen und das Beste daraus zu machen. Ich freue mich auf diese Herausforderung und hoffe, dass wir gemeinsam weiterhin Grosses erreichen können.»
Oliver Solberg (Fahrer bei TOYOTA RACING):
«Ich hatte ein fantastisches erstes volles Jahr mit dem Team. Es war eine Saison voller Höhen und Tiefen, mit einigen unglaublichen Höhepunkten, aber auch einigen schwierigen Momenten. Wir haben jedoch viel gelernt, und es war etwas ganz Besonderes, bis zum Schluss um die Meisterschaft zu kämpfen. Jetzt möchte ich einfach das Positive und alles, was ich gelernt habe, mitnehmen und nach vorne schauen. Es ist ein Traum für mich, TOYOTA-Fahrer zu sein, und es ist unglaublich aufregend, gemeinsam in diese neue Ära zu starten und an der Entwicklung eines brandneuen Autos mitzuwirken. Die nächste Saison wird für alle eine völlig neue Herausforderung sein, daher wird es wieder viel zu lernen und sich anzupassen geben, und hoffentlich können wir spannende Wettkämpfe bieten, an denen alle Freude haben werden. Ich werde weiterhin mein Bestes geben, das Fahren und die Zweikämpfe geniessen und versuchen, weitere gute Ergebnisse zu erzielen.»
Sami Pajari (Fahrer bei TOYOTA RACING):
«Ich denke, wir können mit unserer Saison 2026 und den Fortschritten, die wir gemacht haben, sehr zufrieden sein. Drei Siege und neun Podiumsplätze zu holen und bis zum letzten Lauf um die Meisterschaft zu kämpfen, war mehr, als wir uns hätten erhoffen können. Ich glaube, wir haben bewiesen, dass wir bei vielen verschiedenen Rallye-Arten konkurrenzfähig sein können, und das gibt mir viel Zuversicht für die Zukunft. Ich bin dem Team wirklich dankbar dafür, dass es uns unterstützt und uns diese Chance gibt, zu wachsen und uns weiterzuentwickeln. Ich bin noch jung und weiss, dass es Bereiche gibt, in denen wir uns weiter verbessern und für die Zukunft noch stärker werden können. Das nächste Jahr wird mit den neuen Autos für alle etwas völlig Neues sein, daher wird es noch mehr zu lernen geben, und ich freue mich auf diese Herausforderung. Hoffentlich können wir auf dem bereits Erreichten aufbauen, weiter Gas geben und noch mehr grossartige Momente erleben.»
Ott Tänak (Fahrer bei GAZOO Racing TOYOTA):
«Es ist mir eine Ehre, wieder bei GAZOO Racing TOYOTA und dem Team zu sein, mit dem Martin und ich Weltmeister geworden sind. Wir haben sehr gute Erinnerungen an unseren früheren Aufenthalt hier, und ich habe grossen Respekt vor den Menschen und dem, was sie erreicht haben. Daher war es schön, in diesem Jahr wieder in einer Entwicklungsfunktion mit ihnen zusammenzuarbeiten. Ich habe die Auszeit vom Rennsport genossen, aber die Lust am Fahren war nach wie vor gross, und es war eine interessante Herausforderung, mich an diesem neuen Projekt zu beteiligen. Angesichts dieser grossen technischen Veränderungen gab es für uns in diesem Prozess viel zu entdecken und zu lernen. Ich freue mich darauf, diese Arbeit fortzusetzen und in der nächsten Saison mit dem neuen Auto an den Start gehen zu können. Es wird für alle ein Neuanfang sein, und es gibt noch viele Unbekannte, aber ich freue mich darauf, wieder auf die Bühne zurückzukehren und gemeinsam mit dem Team alles zu geben, um gute Ergebnisse zu erzielen.»
Takamoto Katsuta (Fahrer bei GAZOO Racing TOYOTA):
«Das war ein ganz besonderes Jahr für mich, vor allem, weil ich mir ein Ziel erfüllen konnte, das ich schon lange verfolgt hatte, und meine ersten WRC-Siege einfahren konnte. Ich bin allen sehr dankbar, die mich auf diesem Weg unterstützt haben, aber ich habe noch ein grösseres Ziel vor Augen – den Weltmeistertitel zu erringen –, daher muss ich weiter hart arbeiten, mich voll ins Zeug legen und mich ständig verbessern. Ich bin sehr stolz und schätze mich glücklich, dank dieses Teams einige der schnellsten Rallye-Autos aller Zeiten gefahren zu haben, und nun freue ich mich schon sehr auf eine neue Herausforderung. Es wird sehr interessant sein zu sehen, wie sich diese neuen Autos entwickeln, und ich werde versuchen, mich so schnell wie möglich darauf einzustellen. Es wird für mich auch etwas ganz Besonderes sein, Ott und Kalle wieder an meiner Seite zu haben. Die beiden sind sehr gute Freunde, die mir im Laufe der Jahre sehr geholfen haben, und ich freue mich riesig darauf, mit ihnen als Teamkollegen zusammenzuarbeiten und gemeinsam alles zu geben.»
Kalle Rovanperä (Fahrer bei GAZOO Racing TOYOTA):
«Ich freue mich sehr, nächstes Jahr wieder die Gelegenheit zu haben, gemeinsam mit GAZOO Racing TOYOTA und Jonne an Rallyes teilzunehmen. Dieses Team war für mich schon immer wie eine Familie, und in gewisser Weise hatte ich nie wirklich das Gefühl, es verlassen zu haben. Ich geniesse es, mal etwas anderes zu machen, aber Rallyes waren ein grosser Teil meines Lebens, und natürlich habe ich das Fahren nach einer Weile vermisst. Meine Gesundheit stand in diesem Jahr an erster Stelle, und sobald ich wieder fahrtauglich war, bot mir das Team die Möglichkeit, das Entwicklungsauto zu testen, und von da an begannen wir, Pläne für die nächste Saison zu schmieden. Es ist eine interessante Zeit für eine Rückkehr, und auch wenn sich die neuen Autos stark von denen unterscheiden werden, die wir früher hatten, ist das für mich eine spannende neue Herausforderung. Das Wichtigste wird sein, das Fahren und den Wettkampf zu geniessen, das Auto kennenzulernen und zu sehen, was wir gemeinsam erreichen können.»
Team | TOYOTA RACING | GAZOO Racing TOYOTA |
Auto | GR Celica Rally1 | GR Yaris Rally1 |
Fahrer | Elfyn Evans/Scott Martin | Ott Tänak/Martin Järveoja |
Die Fahrer des GR WRC Challenge-Programms machen den nächsten Schritt
Das GAZOO Racing WRC Challenge-Programm fördert und entwickelt weiterhin junge Sportler, die das Potenzial haben, auf der internationalen Bühne mitzumischen.
Das 2015 ins Leben gerufene Programm spielte eine entscheidende Rolle auf Takamoto Katsutas Weg vom Rallye-Neuling zum Sieger eines WRC-Rennens. Das Programm unterstützt und fördert weiterhin junge japanische Fahrer, die in die Fussstapfen von Katsuta treten wollen, und wurde für das Jahr 2026 ausgeweitet, um herausragenden Nachwuchstalenten aus aller Welt Chancen zu bieten.
Yuki Yamamoto, der zur zweiten Generation des Programms gehört, bestritt 2026 mit dem GR Yaris Rally2-Fahrzeug ein erweitertes Programm an WRC-Veranstaltungen. In der hart umkämpften WRC2-Klasse zeigte er weiterhin Fortschritte in seinem Tempo und erreichte bei der Rallye Japan auf heimischen Strassen seinen ersten Podiumsplatz – ein Meilenstein. Yamamoto, der sich als führender Fahrer seines Landes in der Rally2-Klasse etabliert und damit gezeigt hat, dass aufstrebenden japanischen Fahrern dieser Weg offensteht, wird 2027 weitere starke Ergebnisse anstreben, wenn er in die WRC2 zurückkehrt, um bei ausgewählten Rallyes um die Meisterschaft mitzufahren.
Im Jahr 2026 feierten drei Fahrer ihr Debüt im GR Yaris Rally2 und sammelten wertvolle Erfahrungen bei einer Reihe von nationalen, europäischen und Weltmeisterschafts-Veranstaltungen. Der junge Este Jaspar Vaher, der im Vorfeld dieser Saison in das Programm aufgenommen wurde, nachdem er zum ersten Mal im Rahmen der weltweiten Talentsuche ausgewählt worden war, beeindruckte mit seinen Leistungen, nachdem er von Fahrzeugen mit Zweiradantrieb aufgestiegen war. Er errang seine ersten Gesamtsiege bei der Rallye Ciudad de Pozoblanco in Spanien und der Jyväskylä Ralli in Finnland sowie einen starken vierten Platz in der WRC2 bei der Rallye Finnland. Der Japaner Takumi Matsushita, der zur dritten Generation des Programms gehört, holte sich zudem den Gesamtsieg beim «Rali Terras d’Aboboreira» in Portugal und zeigte bereits in seiner erst dritten Rallye-Saison vielversprechende Leistungen und Fortschritte auf unterschiedlichen Untergründen.
Für das Jahr 2027 wurden Vaher und Matsushita ausgewählt, um den nächsten Schritt zu gehen und durch ein erweitertes Programm mit WRC-Läufen in ganz Europa und in Japan weitere Erfahrungen zu sammeln. Im Rahmen ihrer Vorbereitung werden sie im Dezember dieses Jahres an der «Rallye du Dévoluy» in den französischen Alpen teilnehmen. Die Teilnahme von Shotaro Goto an dem Programm ist nach dem Ende seiner Saison 2026 ausgelaufen. In den drei Jahren, die er an dem Programm teilgenommen hat, hat er erhebliche Fortschritte gemacht, und alle Beteiligten wünschen ihm für die Zukunft viel Erfolg.
Rio Ogata und Kanta Yanaguida, die Fahrer der vierten Generation des Programms, schrieben 2026 Geschichte, als sie in der SM2-Klasse der finnischen Rallye-Meisterschaft den ersten und zweiten Platz belegten. Ogata wurde nach einem engen Duell zwischen den beiden der erste japanische Fahrer, der jemals einen finnischen Rallye-Titel gewann.
Da beide bereits in der Anfangsphase ihrer Rallye-Karrieren vielversprechende Leistungen zeigen – sie sind erst Mitte 2025 bei ihren ersten Veranstaltungen im Rahmen des Programms an den Start gegangen –, werden Ogata und Yanaguida auch im nächsten Jahr am Steuer von Rally3-Fahrzeugen sitzen und weitere WRC3-Rennen bestreiten, um durch längere und anspruchsvollere Rallyes weitere Erfahrungen zu sammeln. Gleichzeitig werden sie Rally2-Fahrzeuge testen, um sich auf den nächsten Schritt vorzubereiten.
Hiroya Minowa, der neueste und jüngste Fahrer des Programms, gab im Juni sein Rallye-Debüt und hat bei seinen ersten sechs Rennen vielversprechende Fortschritte gezeigt. Im Jahr 2027 wird der 17-Jährige von Rally4- auf Rally3-Fahrzeuge umsteigen und aufgrund seines jungen Alters zunächst weiterhin in Finnland und im Baltikum an den Start gehen, wobei die Möglichkeit besteht, dass sein Rennkalender im Laufe der Saison erweitert wird.
Tomiya Maekawa, der einzige Beifahrer im Programm, sammelte 2026 bei verschiedenen Veranstaltungen weitere Erfahrungen: Er trat an der Seite von Jarkko Nikara in Rally3-Fahrzeugen an und begleitete Jari-Matti Latvala bei ausgewählten historischen Rallye-Einsätzen. Im Jahr 2027 wird Maekawa verstärkt als Beifahrer von Latvala fungieren und sich dabei auf die FIA-Historische Rallye-Europameisterschaft konzentrieren.
Zitate
Yuki Yamamoto:
«Das Jahr 2026 war von Höhen und Tiefen geprägt, aber ich habe viel gelernt. Ich habe das Gefühl, dass sich meine Leistung definitiv verbessert hat, da ich auf einigen Etappen mit den besten Fahrern der WRC2 mithalten und Bestzeiten fahren konnte. Bei einigen Rallyes hatten wir ein wirklich konstantes Tempo und konnten ein starkes Ergebnis erzielen, wie zum Beispiel den Podiumsplatz bei der Rallye Japan. Das hat gezeigt, wozu wir fähig sind, und gibt mir Zuversicht und Mut für die Zukunft. Es gab auch Fehler und Zwischenfälle, die dazu führten, dass ich unser Tempo nicht immer in ein gutes Ergebnis umsetzen konnte. Daran muss ich für das nächste Jahr arbeiten, um alles unter einen Hut zu bringen: sowohl an meinem Fahrstil als auch an der körperlichen und mentalen Seite, um Fehler zu vermeiden und konstanter zu sein. Ich bin allen sehr dankbar, die mich unterstützt haben, und ich bin überzeugt, dass wir gemeinsam ein fantastisches Jahr erleben und um Siege und die Meisterschaft kämpfen können.»
Jaspar Vaher:
«Meine erste Saison im Rahmen des Programms war eine sehr positive Erfahrung. Es war meine erste Saison in einem Allradfahrzeug, und ich konnte bei vielen verschiedenen Rallyes jede Menge Erfahrung sammeln. Ausserdem hatte ich die Gelegenheit, mich gegen die schnellsten Fahrer in der Rally2-Klasse zu beweisen, und ich glaube, wir haben gutes Potenzial gezeigt und gute Ergebnisse erzielt, worüber ich mich sehr freue. Ich freue mich schon sehr darauf, im nächsten Jahr einen weiteren Schritt nach vorne zu machen und an mehr WRC-Veranstaltungen teilzunehmen. Das wird eine grosse Herausforderung, und bei Rallyes, die für mich neu sind, muss ich Geduld beweisen, aber bei Rallyes, bei denen ich bereits Erfahrung gesammelt habe, hoffe ich, mein Potenzial besser ausspielen zu können und gute Ergebnisse zu erzielen. Vielen Dank an das Programm, das mir diese grossartige Gelegenheit gegeben hat, meinen Traum zu verwirklichen, an meinen Ausbilder Juho Hänninen und an alle, die mich unterstützen.»
Takumi Matsushita:
«Meine erste Saison am Steuer des GR Yaris Rally2 war bei jedem Rennen eine lehrreiche Erfahrung. Das Fahrwerk und die Federung unterscheiden sich völlig von dem, was ich bisher kannte, daher fiel es mir anfangs schwer, mich daran zu gewöhnen, aber der Sieg in Portugal hat mir viel Selbstvertrauen gegeben. Angesichts meiner mangelnden Erfahrung bin ich danach, glaube ich, mit meiner Fahrweise zufrieden. Ich freue mich darauf, in der nächsten Saison an weiteren WRC-Läufen teilzunehmen und regelmässig in derselben Klasse wie viele Spitzenfahrer anzutreten. Es ist ein Umfeld, in dem ich mich wirklich weiterentwickeln und Erfahrungen sammeln kann. Bei Rallyes, die für mich neu sind, werde ich mich vorrangig auf das Lernen konzentrieren, während ich bei denen, die ich bereits kenne, hoffe, ein Tempo zu zeigen, das nahe an der Spitze der WRC2 liegt. Ich möchte dem Team und unseren Partnern für diese unglaubliche Chance danken und hoffe, die Unterstützung aller durch meine Einstellung und meine Ergebnisse zurückzahlen zu können.»
Rio Ogata:
«Dieses Jahr hat mir viele neue Erfahrungen beschert. Der Wechsel zu Rally3 war anfangs nicht einfach, aber auch eine wirklich spannende Herausforderung. Nach einem Überraschungssieg bei unserem ersten Rennen hatte ich im weiteren Verlauf des Winters einige schwierige Momente, doch sobald wir auf Schotter und Asphalt wechselten, konnten wir unsere Schnelligkeit und Beständigkeit unter Beweis stellen und die Meisterschaft in Finnland gewinnen. Auch ich habe einige Fehler gemacht und muss mich in vielen Bereichen noch verbessern, und die längeren Ballwechsel haben mir gezeigt, dass ich noch viel zu lernen habe. Ich bin dem Team sehr dankbar und freue mich, dass ich auch im nächsten Jahr mit der Unterstützung dieses grossartigen Programms weitermachen kann. Ich freue mich darauf, mit dem Rally3-Auto an verschiedenen Rallyes teilzunehmen und mit dem GR Yaris Rally2 weitere Erfahrungen zu sammeln. Ich kann es kaum erwarten, loszulegen, und ich werde weiter alles geben.»
Kanta Yanaguida:
«Nachdem ich in den Rally3-Wagen umgestiegen bin und dieses Jahr um die finnische Rallye-Meisterschaft gekämpft habe, habe ich den Zweikampf mit Rio das ganze Jahr über genossen und viel daraus gelernt. Ausserdem habe ich weitere Erfahrungen in verschiedenen Ländern und auf unterschiedlichen Untergründen gesammelt, darunter erstmals auch bei längeren WRC- und ERC-Rallyes. Diese Veranstaltungen haben mir gezeigt, wie wichtig Konzentration und Strategie sind, und ich habe das Gefühl, ein tieferes Verständnis für den Rallyesport gewonnen zu haben. Ich bin mit meinen Fortschritten in diesem Jahr zufrieden und freue mich auf neue Herausforderungen im nächsten Jahr. Ich freue mich auch darauf, den GR Yaris Rally2 zu testen; angesichts der zusätzlichen Leistung muss ich mein Fahrkönnen weiter verbessern, um das Beste aus dem Auto herauszuholen. Ich bin allen, die an diesem Programm beteiligt sind, sehr dankbar, insbesondere dem Team für seinen unermüdlichen Einsatz bei jeder Rallye und den Ausbildern für ihre Anleitung.»
Hiroya Minowa:
«Meine erste Saison in diesem Programm war eine grossartige Erfahrung. Als ich dazu kam, hatte ich noch keinerlei Rallye-Erfahrung, daher war ich nervös, was mich erwarten würde, aber dank der Unterstützung aller Beteiligten konnte ich mich ganz auf das Fahren konzentrieren und viel lernen. Da ich aus dem Drift-Sport kam, war ich es gewohnt, Fahrzeuge mit Hinterradantrieb zu fahren, daher fiel mir die Umstellung auf das Rally4-Auto mit Frontantrieb anfangs schwer, aber die Ausbilder und die erfahrenen Fahrer im Programm haben mir viel beigebracht und mir wirklich geholfen. Ich freue mich schon riesig auf das nächste Jahr. Der Umstieg auf den Rally3-Wagen mit Allradantrieb wird eine weitere neue Erfahrung sein, und ich werde versuchen, mich weiter zu verbessern und in Finnland um die Meisterschaft zu kämpfen. Ich kann euch allen gar nicht genug für eure Unterstützung danken, und ich werde mein Bestes geben, um für euch gute Ergebnisse zu erzielen.»
Tomiya Maekawa:
«Mein zweites Jahr im Programm war ein weiteres Jahr voller guter Fortschritte und vieler neuer Erfahrungen. Der Wechsel zu Rally3 mit Jarkko und die Teilnahme an längeren und anspruchsvolleren Rallyes brachten viele Herausforderungen mit sich, aber eine fehlerfreie Fahrt mit guten Etappenzeiten bei der Rallye Finnland hat mir Selbstvertrauen gegeben. Ausserdem habe ich es sehr genossen, mit Jari-Matti im legendären Celica ST185 an den Start zu gehen. Die Zusammenarbeit mit einem anderen Fahrer und einem völlig anderen System für die Fahrhinweise hat mir sehr dabei geholfen, meine Anpassungsfähigkeit zu verbessern, was für einen Beifahrer sehr wichtig ist. Ich freue mich schon riesig darauf, nächstes Jahr gemeinsam mit JariMatti an weiteren EHRC-Rennen teilzunehmen und zum ersten Mal an einer internationalen Meisterschaftssaison teilzunehmen. Ich möchte meine Fähigkeiten als Beifahrer weiter verbessern, und ich bin mir sicher, dass mir die vielfältigen Situationen, denen wir in der nächsten Saison begegnen werden, dabei helfen werden. Ich bin allen sehr dankbar, die dazu beigetragen haben, dies zu ermöglichen.»