Toyota conclut un partenariat avec Scania afin de fournir sa technologie de pile à combustible de troisième génération pour 40 poids lourds destinés à être utilisés en conditions réelles d'exploitation
Toyota conclut un partenariat avec IVECO afin d'intégrer la technologie de ce dernier dans sa nouvelle génération de camions à pile à combustible
Toyota s'engage en faveur du développement des écosystèmes de l'hydrogène, où le développement des infrastructures et celui des technologies vont de pair
Le groupe Volvo, Daimler Truck AG, cellcentric et Toyota Motor Corporation ont signé un accord contraignant aux termes duquel Toyota devient actionnaire à part entière de cellcentric
Lors du salon IAA Transportation 2026 à Hanovre, Toyota Motor Europe a dévoilé la prochaine étape de sa stratégie en matière d'hydrogène, présentant les dernières avancées en matière de technologie des piles à combustible ainsi que des partenariats avec des leaders du secteur afin de promouvoir leur utilisation dans le transport routier lourd.
L'hydrogène est un pilier essentiel de l'approche à plusieurs volets adoptée par Toyota pour atteindre la neutralité carbone. Il offre des avantages particuliers lorsque l'autonomie, le taux de charge élevé, la rapidité de ravitaillement, la charge utile et la flexibilité opérationnelle sont déterminants – notamment dans le transport lourd, où les véhicules parcourent des itinéraires exigeants avec des temps d'arrêt limités.
Le système de pile à combustible de troisième génération de Toyota a été spécialement conçu pour répondre aux exigences particulières des applications professionnelles. Par rapport à la génération précédente, elle offre une puissance deux fois supérieure, une durée de vie deux fois plus longue, une efficacité énergétique améliorée de 20 % et des coûts nettement inférieurs. Les camions à pile à combustible se rapprochent ainsi des performances et des attentes opérationnelles des flottes diesel, tout en ne produisant aucune émission polluante.
Mise en place de partenariats avec les principaux équipementiers
En collaboration avec Scania, Toyota fournira des systèmes de piles à combustible de troisième génération destinés à 40 poids lourds dans le cadre du programme « Pilot Partner » de Scania. Équipés du tout dernier système de pile à combustible de 300 kW de Toyota, doté d'une conception extrêmement compacte destinée aux applications de poids lourds et à d'autres domaines d'utilisation, les premiers camions devraient être mis en service au cours du premier trimestre 2027. Cela permet d'acquérir des connaissances pratiques sur les performances, l'efficacité opérationnelle et le coût total de possession pour les transports longue distance exigeants et les transports à fort taux de chargement.
Toyota collabore également avec IVECO dans le cadre d'EMPOWER, le projet « Horizon Europe » financé par l'UE et consacré au transport routier lourd sans émissions. Toyota fournira le système de pile à combustible destiné aux véhicules électriques à pile à combustible de nouvelle génération d'IVECO, tandis qu'IVECO se chargera du développement, de l'intégration et de la validation des véhicules. L'IVECO S-eWay Fuel Cell est propulsé par des systèmes de piles à combustible Toyota d'une puissance totale de 300 kW et est conçu pour une autonomie de plus de 900 kilomètres ainsi qu'une durée de vie de plus de 25 000 heures de fonctionnement. La validation débutera au quatrième trimestre 2026, et des essais sur route sont prévus pour le premier semestre 2027.
Le sport automobile : le défi ultime
Par ailleurs, Toyota continue de tester les technologies à hydrogène dans des conditions exigeantes. Depuis 2017, Toyota s'appuie sur le sport automobile pour améliorer les performances, l'efficacité et la fiabilité des moteurs à combustion fonctionnant à l'hydrogène. En 2027, Toyota franchira une nouvelle étape dans le développement de ses innovations en matière d'hydrogène dans le sport automobile : Toyota GAZOO Racing prévoit ensuite d’engager un Hilux à pile à combustible dans la catégorie « Future Mission 1000 » du Rallye du Dakar ; le Hilux Fuel Cell devrait être commercialisé en 2028, avec une autonomie de plus de 400 kilomètres et une capacité de remorquage pouvant atteindre 2,5 tonnes.
Engagement en faveur du développement des infrastructures
Toyota est consciente que les véhicules ne suffiront pas à eux seuls à imposer la mobilité à l'hydrogène à grande échelle. Les infrastructures, l'approvisionnement en hydrogène, la demande des clients et le cadre politique doivent évoluer de concert afin de créer des écosystèmes locaux de l'hydrogène pouvant être progressivement reliés pour former des réseaux plus vastes. En Europe, des initiatives menées en Allemagne et aux Pays-Bas montrent comment la mise en service de véhicules et le développement des infrastructures de ravitaillement peuvent aller de pair, grâce à un cadre juridique tel que le règlement relatif aux infrastructures pour les carburants alternatifs.
« L'hydrogène peut jouer un rôle important dans la mobilité durable, où la sécurité d'approvisionnement énergétique et des exigences opérationnelles élevées revêtent une importance cruciale. » Toyota ne se contente pas de développer la technologie des piles à combustible et les véhicules qui en sont équipés : nous nous engageons également à mettre en place les infrastructures nécessaires à cet effet. « Grâce au développement de notre technologie de piles à combustible et à la collaboration avec des partenaires tout au long de la chaîne de valeur, Toyota souhaite contribuer à la mise en place des écosystèmes nécessaires pour favoriser une adoption plus large de la mobilité à l'hydrogène. »
Shinichi Yasui, vice-président exécutif chargé de la recherche et du développement chez Toyota Motor Europe
Les annonces faites par Toyota au salon IAA font suite à une information publiée en juillet dernier, selon laquelle le groupe Volvo, Daimler Truck AG, cellcentric et Toyota Motor Corporation ont signé un accord contraignant prévoyant l'entrée de Toyota au capital de cellcentric en tant que partenaire et actionnaire à part entière. Grâce à cette collaboration, les partenaires souhaitent renforcer la position de cellcentric en tant que leader dans le développement et la fabrication de systèmes de piles à combustible destinés aux poids lourds. La transaction reste soumise à l'autorisation des autorités compétentes.